有的时候想要一部100%符合自己要求的车比找对象都难，你可能很喜欢2017款奔驰CLA这一系列的，但是2017款奔驰CLA200却很可能不是你的菜。

这么说吧，当你被霸道总裁型的奔驰AMG CLA45迷恋地辗转反侧时，你怎么会看上一辆刚刚起步的入门级2017款奔驰CLA200呢？

因为实惠啊！好吧你赢了！尽管2017款奔驰CLA200起价52,500澳元（不含上路费），比CLA45便宜有一半，但2017年的全新升级还是带来不少惊喜的。

外形上，保险杆、格栅和车轮都进行了重新设计。我们手头这辆2017款奔驰CLA200拥有全新的金属感抛光以及另加1290澳元的水矽蓝喷漆，档次感立马就上来了。

2017款奔驰CLA200的性价比还是相当不错的，像A-Class最近的这次升级一样，CLA也增加了一枚8英寸信息娱乐系统，并装载了Apple CarPlay、Android Auto、蓝牙电话、流音频播放、佳明地图导航和DAB+数字收音机。

尽管没有无钥门禁系统，但按键式启动、自动调光侧视镜和后视镜、自动车灯和雨刮、舱内环境照明、双区恒温控制、LED车头灯等应有尽有。Artico人造革运动驾驶座也是相当漂亮。我们这辆车上的是标配18英寸车轮，并有防爆胎和轮胎压力监控系统。

安全性能也全面提升：后视摄像头、前后泊车感应、半自动停车助手、前方碰撞预警、自动刹车、盲点监视、驾驶员疲劳驾驶预警以及九只安全气囊。

就这个价钱来讲，这车的内部设计是相当的豪华了，尤其是配色上，这水晶灰色人造革是真心美，管他是不是纯皮呢，这些都是不用加钱的。

车舱内部的造型和质量上都是相当不错。尽管中控台上的按钮比较多，看起来有些过时，但是操控起来还是相当方便的，电话接入和语音控制使其更加省事。

我们的这部2017款奔驰CLA200配有2490澳元的COMAND配置包，含有线上功能、高级导航地图、DVD播放器、双USB输入接头、12音箱哈曼卡顿环绕立体声系统。信息娱乐系统也有了极大改善，车座之间的旋转式选择按钮比目前C级, E级和S级上看似更现代的设计要好用的多。不过比起宝马iDrive和奥迪MMI系统，还是要麻烦一些。

车舱的存储空间还算充足，车门上，前座之间都有地方放东西。后门上的门袋有可以装地图的网包还有可以折下来的扶手和杯座。后座还有通风口，此处应有掌声。头枕下的环境灯光更是出彩。

尽管车舱内的环境灯光可以给到加分，不过后排座椅的空间却上不了及格线。头部空间相当狭小，上下车时特别容易碰头，也没有多少地方可以放脚。这一点上，同样身材的奥迪A3就好得多。2017款奔驰CLA200的后排可能只容得下小朋友，而且是安静的那种，爱闹的孩子在后面要是腿脚踢起来，你在前面坐着，后背可能受不了。尽管如此，后排座椅还是有安装儿童安全座椅的ISOFIX锚定点和三个顶部系带点。  

2017款奔驰CLA200的后备箱空间还算好，有470升容积，比A级多出130升，比A3四座多出45升。

前轮驱动的2017款奔驰CLA200保留了之前的1.6升四缸涡轮汽油引擎，与七速双离合自动变速箱配合，转速5300rpm时达到最大功率115kW，转速1250-4000rpm时产生最大扭矩250Nm。

官方称2017款奔驰CLA200的油耗为每百千米5.6升，但我们市内、高速和乡村一路跑下来后，得到的油耗为每百千米7.4升。

这引擎吧，中规中矩，供你所需但并不应你所想，平时市内闲逛，上班通勤什么的都够用，但是一旦把油门踩到底，就不给力了，还会发出噪音。

双离合变速器（DCT）也有些不尽人意，就算是低速时也会反应迟钝。绿灯亮起，其他车子都跑出去了，你奔驰可能还在原地停着呢。

所以说，2017款奔驰CLA200更适合做一辆平日的通勤车，每天跑个50公里还是可以的。

悬架设计也是比较适合日常出行，舒适度还算不错。不过低速行进时一旦遇到尖锐边缘和路面坑洞，就会吃不消。高速行驶时就没有这个问题了，各种坑坑洼洼都能搞定，不过不能太频繁，否则会发出奇怪的噪音。

2017款奔驰CLA200的方向盘还算不错，无论何种速度，都能精准转向，但是驾驶感觉不是很好，不能给到很好的回应，你得凭着自己的直觉来。

跟其他梅赛德斯-奔驰车型一样，2017款奔驰CLA200提供三年无限公里保修，车主也可以选择提前购买限价维护，服务间隔为12个月或25,000公里，服务年限从2年/50,000公里到5年/125,000公里。两种维护套装可选：银装包括制动液、过滤器、机油、冷却剂、传动液和车轮平衡。铂金装外加了刹车片和刹车碟。

 总的说来，2017款奔驰CLA200的这次升级可圈可点，虽为一部小型四Sedan入门级，但其设计和装配算是趋于豪华了。尽管内部空间比不上其他品牌的同类车型，但外观毋庸置疑是最帅气的；尽管性能上比不上高端的CLA，但是价钱上绝对是最划算的。