只要奔驰继续开发性能跑车，2017款奔驰AMG GT Roadster的上市就像《蝙蝠侠归来》一样是板上钉钉的事。

不过，尽管大家都在期待着2017款奔驰AMG GT Roadster的上市，奔驰AMG GT Roadster这款奔驰GT跑车家族的新成员到底能否成为奔驰AMG 系列又一王牌车款依然是很多人的疑问。

毕竟，奔驰GT跑车系列对于梅赛德斯-奔驰而言是一款十分重要的车型，对于销量有时甚至能达到奔驰品牌总销量五分之一的奔驰AMG系列而言则更是如此。

 尽管奔驰AMG GT系列跑车在过去两年来的销量少于200台，但这完全不影响它为AMG系列甚至整个奔驰品牌添加的光环。

也正是这款与保时捷911直接交火竞争的奔驰AMG系列下配备有V8发动机的王牌后驱跑车AMG GT Roadster，载着我们沿着亚利桑那州洲际公路一路飞驰。

当我们高速疾驰时，就越发能发现2017款奔驰AMG GT Roadster这款跑车的舒适性以及整个设计工程的完整性与精湛性，其敞篷在120公里/时的速度下也没有发出任何沙沙声。

 2017款奔驰AMG GT Roadster简约大方的织物敞篷有三种可选颜色，非常符合这款经过炭纤维处理装饰的双座跑车整体的金属质感，在敞篷的衬托下，2017款奔驰AMG GT Roadster的动感修长的引擎盖也显得更加独具一格。

在速度不高于50公里/时的情况下按下敞篷控制按钮，11秒内，敞篷就会被平整的收纳到座位后。收起敞篷后会有更多空气涌入车舱内，不过，即使车速达到3位数也不会出现特别明显提升的噪音水平。

 我们沿途行驶至亚利桑那州东南部的落基山脉区域，在跌宕起伏的山脉路线中进一步检测这款令人兴奋的梅赛德斯-奔驰跑车的性能。

AMG 系列目前有两款敞篷跑车，分别是基本款AMG GT Roadster和升级版 AMG GT C Roadster ，后者具备更强的动力。

不过，基本款AMG GT Roadster配备的4.0升V8双涡轮增压引擎350kW的最大功率和630Nm的峰值扭矩就能满足其所需的所有动力。尽管AMG GT Roadster动力不及售价仅有其一半的C63 S AMG，其引擎产生的能量却比C63 S AMG配备的 最大450kW功率的引擎产生的能量还要强劲。

 7速运动型双离合器变速箱的配备也使换档变得更加轻松自如。

2017款奔驰AMG GT Roadster具备强劲的抓地力，（这在一定程度上归功于测评车配备的触地面更广的粘性米其林轮胎），也正是这出色的抓地力和其精湛的车身设计使高速过弯也越发轻松。

尽管为了使车身更稳定，2017款奔驰AMG GT Roadster增重了55kg来弥补车顶重量的缺失，官方仍然确信2017款奔驰AMG GT Roadster的性能不比其他任何硬顶跑车差。

对于追求极限的车迷，升级版 2017款奔驰AMG GT Roadster将是不错的选择。

与基本款AMG GT Roadster相比，升级版AMG GT C Roadster的最大功率从350kW提升到了410kW，峰值扭矩也从630Nm提升到了680Nm，百公里加速仅需3.7秒，比基本款GT 快了0.3秒。

为了更精准的测量左右轮的动力，2017款奔驰AMG GT Roadster使用电子后轴差速器替代了机械式后轴差速器，再加上其四轮转向的亮点，也算是 GT C动态系统全面升级的开端。其配备的20英寸的后轮, 其宽度达到了305mm，能实现最大为1.5度的转向，从而提升高速行驶时的稳定性、低速行驶的机动性和整体转向的精确性。

 当以低于100公里/小时的速度转向时，2017款奔驰AMG GT Roadster的后轮转向与前轮相反，增加了车身灵活性。当我们畅驶于亚利桑那州山间小镇杰罗姆(Jerome) 蜿蜒曲折的公路上时，灵活的车身甚至让我们一度以为整辆2017款奔驰AMG GT Roadster都缩短了不少。

当加速至高于100公里/小时的速度转向时，前后轮的转向方向一致，确保了车身的稳定性。

值得一提的是就像保时捷911和奔驰GT系列提供不同宽度的后轮配置一样，2017款奔驰AMG GT Roadster特地选配了源自更注重赛道表现的奔驰AMG GT R 跑车的轮毂较宽的后轮，使得整个车尾比基本款GT宽出了57 毫米，而也正是GT C在车尾部分宽出的部分有效提升了车身的牵引力。

 可以说，更稳定的车身设计使得2017款奔驰AMG GT Roadster在基本款AMG GT Roadster出色的抓地力基础上，实现了小幅度提升。而碳纤维陶瓷刹车系统的配备，也保障了其制动系统的高效性。

此次在美国的试驾之旅相当顺畅，只有行驶在道路状况极差的路面时，才偶尔听到轮胎与粗糙不堪的路面摩擦出的嗡嗡声。

虽然在各方面做出一些让步对于软顶敞篷跑车而言十分常见，不过2017款奔驰AMG GT Roadster却出奇地没太多让步，这在价格方面尤为明显。 2017款奔驰AMG GT Roadster 284,000澳元（不含上路费）的售价比GT系列硬顶敞篷款式还要贵25,000澳元。

AMG GT C Roadster售价 339,000澳元，是奔驰AMG GT系列跑车中售价仅次于 AMG GT R 的款式，遗憾的是2017款奔驰AMG GT Roadster目前仍未确定是否将在澳洲上市。

值得一提的是，无论是基本款AMG GT Roadster还是升级版AMG GT C Roadster的车门和引擎盖虽然都经过了重新设计，不过其外观都延续了GT系列硬顶跑车动感十足的设计风格。

另外，奔驰还特意使用新研发的由70%的強化塑胶片狀預浸成形材料SMC ( sheet molding compound)和30%的碳纤维材料组合而成的新型材料，来制作其后备箱盖，使GT和 GT C的后备箱盖相较硬顶跑车的钢材后备箱盖轻了一半。

这种非金属新材料的使用也使得收音机天线能直接安装于后备箱中，而不像硬顶跑车一样将收音机天线安装于挡风玻璃中。

 车重方面，为了确保其重量与GT系列硬顶跑车相同，奔驰特意为其配备重量为55kg的托架来保证车身行驶时的稳定性。

2017款奔驰AMG GT Roadster和AMG GT C Roadster的出现也将奔驰AMG GT系列跑车由原来的5款增至了7款，目前7款中有5款已确定将在澳洲上市。

2017梅赛德斯-奔驰AMG GT Roadster 价格、配置详情

上市时间：2017年6月

价格: 284,000澳元（不含上路费）

引擎：4.0升V8双涡轮增压引擎

功率：每分钟6000转时达最大功率350kW

扭矩：从1700 rpm 至 5000 rpm转速之间，即可达到630Nm的峰值扭矩

变速系统：7速运动型双离合器变速箱，后驱系统

油耗量： 9.6L/100km （欧款数据）

2017梅赛德斯-奔驰AMG GT C Roadster价格、配置详情

上市时间：2017年6月

价格: 339,000澳元（不含上路费）

引擎：4.0升V8双涡轮增压引擎

功率：每分钟 5750-6750转时达最大功率410kW

扭矩：从1900 rpm 至 5750 rpm转速之间，即可达到680Nm的峰值扭矩

变速系统：7速运动型双离合器变速箱，后驱系统

油耗量：11.4L/100km（欧款数据）