作为一款2015年6月在澳洲开售的车型，此次测试使用的是2015年ANCAP的标准。

此次安全系数低分的原因，是因为车身结构的问题。

综合评定总分37分之中，LDV G10总共只获得了24.49分！其中最糟糕的部分为时速64km/h的正面碰撞测试。此项目满分为16分，而G10仅仅获得了9.37分。

唯一表现合格的是这辆国产品牌面包车在经过碰撞之后，车门依然可以在正常的力道之下打开。

作为一款2015年上市的车型，最严重的问题是所有安全带并没有配备安全带预收紧装置。在碰撞发生时，无法对乘客提供主动式的保护。

另外，G10虽然按照标准配备了前排两个气囊，但是也仅此而已了。侧面保护，头部保护等都没有搭配。

另外，在乘客座位上，并没有安全带提醒功能。

同样的，G10也没有任何自动制动系统（AEB）以及车道辅助系统。当然，作为一个商用车来说，驾驶员并不需要用到这些家用车上面的功能。

ANCAP的CEO James Goodwin表示，作为LDV的用户，不论时商业用户还是家庭用户，都应该会对G10的安全检测结果表示失望。

“相比其他汽车领域，小客车和商用货车的安全标准还是太低，百分之六十七的车辆在ANCAP评分系统里都不超过四颗星，所以我们强烈呼吁所有品牌都要把安全问题重视起来”他补充到。

一位LDV的发言人对此结果表示，这个中国品牌及其母公司上海汽车工业集团（SAIC）“对这个结果表示失望，将会根据这次测试中有价值的数据来提高LDV G10的安全性能表现。”

“SAIC十分看重安全性这一点，公司承诺未来LDV产品将至少达到ANCAP五颗星的标准，”

这是第二款没有达到安全指数标准的LDV车型，在2015年8月的时候，V80货车就因为没有配备电子稳定控制系统（ESC）而只得到两颗星，不过搭配有ESC型号的车型则达到了三颗星。

LDV G10今年的销量突飞猛进了一把，截止六月一共售出了899台。而相比之下，去年同期的销量却仅仅为495辆。

各位看官认为作为商用车，是否在安全性上也应该达到乘用车的标准呢？