全新梅赛德斯奔驰X级皮卡最近成为人们热议的话题——V6柴油发动机所提供的动力为同车系之首。

距离动力卓越的大众Amarok V6上市还不到一年，奔驰此举引人注目。新3.0升V6引擎X级旗舰车型发动机性能要好过Amarok V6。

尽管两者峰值扭矩都是550Nm，3.0升V6引擎最大功率为190kW，比Amarok V6要高25kW。不过值得一提的是，Amarok V6有超增压功能，可以在短时间内保持180kW和580Nm的动力输出。

不论如何，V6引擎皮卡将自己与尼桑Navara区别开来（尼桑曾为奔驰代工，X级皮卡较低端车型Pure和Progressive同尼桑Navara一样都采用四缸单/双涡轮柴油引擎），梅赛德斯奔驰首席执政官Volker Mornhinweg在推出X级皮卡时告诉澳洲媒体，公司从一开始奔驰就明确选择V6发动机。

“将新车定位成皮卡类型，我们有过一些讨论——我们认为如果定位成皮卡，新车型还是适合搭载V6引擎。”他说。

“至于将来车型是否一直搭载V6引擎，我们且走且看，毕竟受法律法规约束，我们不能随心所欲。”

Mornhinweg表示推出轻型商务车（LCV）Viano时就已经搭载了V6引擎，当时奔驰对车主的反应持谨慎观望态度。

不过较新的V级车型中没有搭载V6发动机，车主们对此似乎也能接受。

“实话相告，我们推出V级车的时候进行了相当细致的讨论。”

“推出V级之前，显然消费者听后会有些疑问，推出搭载V6引擎的V级车之后，事实证明还是相当成功。”

“但当你查看V级的CO2排放等等，似乎并不容易满足所有的法规要求，而且实话实说，将一整系的动力总成投到一台LCV车型上，动力当然提高了，但经济性降低了。”他说。

“我们进行了很多探讨，最后决定V级车型采用四缸直列引擎，最大功率为140kW，性能表现跟之前的V6车型一样。”他说。

当然他说的不太严谨，因为Viano最后一代的最大功率为165kW，峰值扭矩为440Nm，而V级双涡轮四缸发动机车型的峰值扭矩虽然与之相同，但最大功率为140kW。

“V级目前上市快四年了，可以说，四缸引擎的销售大大超出了我们的预期，并没有人要求配置V6引擎。”他说。

但事实上，人们依然期待V6引擎，Amarok的存在可以说是一个动因。我们等不及要让X级和Amarok两款V6引擎皮卡一较高下，但还是得耐心等到2018年中X级上市才行。