尽管紧凑型SUV（运动型多功能车）在市场中越来越流行，但大多数人对其了解度仍然不高。奥迪Q3可以说是紧凑型SUV的先驱者， 此次，我们就将为大家带来2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport的试驾测评。

奥迪Q3系列一直给人惊艳的感觉，不过，其头号竞争对手奔驰GLA的出现也给奥迪Q3带来了一定的威胁，奥迪Q3因此也需要不断升级来保证其市场竞争力。

首先，不得不说的就是售价从52300澳元（不含上路费）起的奥迪 Q3系列真的称不上便宜，我们此次试驾的2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport还配备了一系列选配装置，因此价格也增加了超过10000澳元。

也许大家很难相信选配装置的花费几乎达到了轿车起售价的20%，那么就让我们来一起看看选配装置的详细花费吧。

首先，试驾车选配的辅助系统套件花费了2490澳元，套件包括侧向辅助系统、主动式车道保持辅助系统、远光辅助系统、斜路缓坡辅助系统和带自动折叠功能外后视镜。

除了辅助系统套件，选配的智能舒适套件价格同样是2490澳元，套件包括前排电动座椅、前排座椅加热系统和电动后备箱盖。

 另外，试驾车还选配了价格为2990澳元的科技套件，套件包括奥迪多媒体交互系统：MMI navigation plus、智能泊车辅助系统和升级版奥迪音响系统。

同时，金属漆花费了1495澳元，相较套件而言便宜些的18英寸合金车轮价格为650澳元。

可以说，这整套选配装置并不便宜。不过好消息是，归功于澳大利亚奥迪分公司的决策，目前澳洲方面已确定奥迪会将更多选配装置组合成套件，这样一来，起码大家能更方便的进行选配。

澳大利亚奥迪告诉我们，该决策是在仔细调研了买家需求后制定的。当然，这样的组合套件对买家来说也是最具吸引力且最经济的选择，毕竟，如果单独选配这些配置，价格只会更高！

2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport的车身设计精巧、布局完美，驾驶座空间充裕，即使较高的驾驶员也会感到舒适自如。车厢内的设计也相当精致，厢内任何局部的触感都没有一丝廉价的感觉。

不过，2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport的不足也挺明显的。首先，奥迪Q3系列的标配均不包括卫星导航系统，对于这个价位的轿车，这显然有些不合理。奥迪的多媒体交互系统MMI的确很出色，但老实说，也不该让买家再花将近3000澳元来配备。

另外，2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport车厢内并未设置普通USB接口，买家需要再选购奥迪多媒体接口系统来连接多媒体设备，这当然是可行的，但却不应该成为买家唯一的选择。

2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport仪表盘上的7英寸中控屏在各种光线条件下都非常清晰，对控制系统的提示反应也很灵敏。不过，中控屏未设置自动折叠功能，仅支持手动折叠。

储物方面，2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport 460L的后备箱能够轻易容纳2个中等大小的行李箱。当然，如有需要，也可以将比例为60:40的后排座椅折叠起来，再释放出1365L的空间。

虽然奥迪Q3系有配备较便宜发动机、价格更优惠的车款，不过配备了2.0 TFSI汽油发动机的2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport 460L的性能也许称得上是同系列中最顶尖的了。

其2.0L 4缸发动机与奥迪7速S tronic变速箱的组合也相当出色，该发动机的最大功率为132kW， 320Nm的峰值扭矩贯穿1400rpm至3900rpm的转速区间。2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport的百公里加速时间为7.6秒， 根据ADR认证的数据，其油耗量为6.7L/100km。

城市内停停走走的交通状况使我们试驾得到的平均油耗量高于ADR认证的数据，为9.7L/100km。尽管这款汽油发动机的油耗比柴油发动机高，但它在城区内的转速、毫不费力的动力传送和出色的峰值扭矩都使2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport在日常驾驶中大放光彩。

同时，通过在1400rpm的转速就能达到其峰值扭矩这一点也能看出2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport的扭矩传递方式在某种程度上复制了柴油发动机灵活的特性。

除了配备1.4L汽油发动机的入门级奥迪Q3外，所有的奥迪Q3系新车型都标配了升级版奥迪Quattro全时四驱系统、更大的碟式刹车、升级版奥迪扭矩控制系统和旨在提高泥路和碎石路上汽车牵引力的非公路ESC系统（电子稳定控制系统），而这些新增的配备也使得奥迪Q3系列的性能更加出色。

尽管2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport的选配列表上有尺寸更大的轮毂，不过我们仍然觉得试驾车配备的18英寸轮毂是最好的选择。装配18英寸轮毂的2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport驾驶起来非常稳定，没有明显的震动感；但换上更大尺寸的轮毂和轮胎后，在比较粗糙的路上会偶尔感觉到较为明显的震动。

对于2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport这款大部分时间应该都会在城市行驶的紧凑型SUV而言，最让人惊艳的就是它在蜿蜒的乡村道路上行驶时显现的出色性能。

无论是转向系统的敏锐性、奥迪Quattro全时四驱系统的可靠性、发动机的高效性，还是7速变速箱的变速精准性都全面提升了2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport的性能和驾驶趣味性，有时候，甚至可以将它当做小钢炮驾驶。

另外，2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport娇小的车身也保证了它在城镇周围行驶时的灵活性，它既能轻易穿梭于车流中，也非常容易驶入狭窄的泊车位。如果你经常行驶在CBD（中央商务区）附近，那么你一定会爱上它！

总的来说，2015款奥迪Q3 2.0 TFSI S tronic quattro Sport无论是设计、性能还是做工都很出色，相对不足的就是不够丰富的标准配置。

假如要入手紧凑型SUV，在奥迪 Q3系车型和奔驰GLA级车型中大家会如何选择呢？

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