2017款奥迪R8 V10精致时尚、优雅简约、动力强劲、性能超强，可以说在R8之前，奥迪确实没有能拿得出手的超跑级别车型。虽说RS性能出众、车速极快，但毕竟二者不可同日而语。

R8是一只超乎想象的奇珍异兽。还记得当奥迪决定与Lamborghini水乳交融时，各位看官可是个个都拍手欢迎呀。

虽然2017款奥迪R8 V10和Lamborghini均是同一平台打造，也有很多相同功能，但引擎却大不相同，R8绝对是一名低调的富二代。好吧，怎奈我们的测试车是夸张夺目的“Vegas Yellow”，想不高调都不行。。。

当然啦，不同之处除了引擎以外，还有踩油门的感觉、引擎声音、全时四驱AWD系统以及日常的使用率。如果你只要求R8能顺畅轻松在市内行驶或驶过道路减速带，那小编想说，R8其实根本就不需要大改驱动系统了。

2017款奥迪R8 V10和Lamborghini都是超级跑车，不过，相比之下奥迪这款就更加温和谦逊。好啦，废话不多说，我们现在进入正题吧。

我们选择测试的2017款奥迪R8 V10起售价为$354,900，只有两种车型可以选择，不过可惜，没有哪一款称得上“便宜”。举个栗子吧，装饰彩色缝线的Fine Nappa真皮装饰套件售价就是$25,840，高光碳制空气动力学设计侧翼是$5000，价格看起来稍微合理些。小编拿计算器算了算，总共加起来这款售价$385,010（不含上路费）。

2017款奥迪R8 V10搭载5.2升FSI V10，这款引擎马力强劲，在奥迪现在众多引擎中也属于佼佼者。

2017款奥迪R8 V10就像一枚突击导弹，能悄无声息地避开雷达的探测，当你反应过来时，这辆黄色的超跑已经赫然出现在你面前了。小编拨动方向盘上的按钮换到“动感”模式，当踩动油门时，2017款奥迪R8 V10的动力瞬间释放，随之而来动听的引擎声让人欲罢不能。

V10引擎能轻轻松松转出397kW的功率（功率转速为8250rpm）和540Nm的扭矩，再搭配7速S tronic，一旦发动就像是离弦的箭一样飞速。V10引擎让汽车平稳顺畅行驶，强劲的动力又透露出勇敢无畏的气息。

小编还是忍不住要再说一下动感模式，这一模式简直让小编沉迷其中，换档速度奇快而且流畅，引擎轰轰声响霸气十足，有一丝粗鲁又让人迷醉。到了这时候，谁还会在乎买车的钱呢？速度与激情才是重点。

2017款奥迪R8 V10的实测油耗是19L/100km（ADR油耗为11.4L/100km），不过我们在实测中可没有特意省油，随意狂奔在各种路段。

前不久，小编才仔细研究了Lambo的2WD Huracan，那时候小编就对朋友说，如果没胆子接受Lambo这款设计风格的，就可以直接去买辆R8了。这话怎么说呢，R8确实在设计上很不一样。我们很喜欢R8与众不同的前脸，日间行灯和车前大灯霸气攻性十足，犀利明晰的线条提升了全车的感官印象。车尾设计与整体车身设计融合，后部扩散器彰显出精湛的工艺和性能。要是环城行驶，你可能不需要开到60km/h，但是小编不得不说，这真的看起来棒极了。

2017款奥迪R8 V10车身较低，但如果不需要载太多东西的话，并不影响日常使用。小编特别喜欢这款车的简易简单，无论是开进或出车库，驶过道路减速带还是提速，通通都非常容易操作，绝对适合日常操作。

和Lambo一样，R8比实际感觉起来更大型、更彪悍、更刚毅。R8可以自由进出大部分停车库，不比Porsche 911大太多，但是性能却和911不相上下。

再来说说2017款奥迪R8 V10的储蓄量，其实这款车的储备空间并不特别让人满意。行李箱能轻巧放下两个塞得满满的软皮小旅行箱，还装得下日常办公用的工作行李包。车舱内有一个储量不大的手套盒，两个小型车门储存隔间。换挡杆前有一个大小适中的储物桶，可以放手机和钱包，座椅扶手下还有两个小杯桶，座椅后边的挂篮也能放下行李箱大小的口袋。

小编刚开始坐进车里的时候，觉得座椅太硬了，但是开了几个小时的车以后，就发现座椅的支撑力并非浪得虚名呀。汽车的头部空间十分充足，高个儿的乘客也能轻松舒适地坐在车内。开启座椅的加热功能，小编在寒冷的傍晚打开车窗，听着窗外V10引擎的呼啸轰隆声，感觉整个世界都是自己的。

其实关于奥迪的虚拟驾驶舱模式，大家众说风云，到底奥迪所有汽车都应不应该都安装这一系统呢？小编个人觉得Q5或Q7是没必要的，但是2017款奥迪R8 V10必须装上虚拟驾驶舱。

这套系统的交互仪表盘就像是跑车仪表，仪表盘中间的卫星导航显示屏精美无比。你还能把仪表盘缩小，放大卫星导航系统的地图。

虽说方向盘上设有启动按钮和驾驶模式变换按钮，但丝毫不会挡着你转动方向盘，反而有种手握赛车方向盘的感觉。幸亏有了虚拟驾驶舱，少了一个显示屏让中控台的布局工整简洁大方。

虽然车舱设计属于紧凑型，但是仪表板宽阔，玻璃车身窗宽大，控台的布局也是干净整洁，这种聪明的设置布局加大了车内空间视觉。我们整整试驾了3个小时丝毫不觉得累，唯一美中不足的是，我们坐在里面太舒服了就一直开着，都忘记给汽车加油了。

在舒适模式下环城行驶时，汽车的引擎和变速箱运作顺畅平稳。当转换到动态模式后，R8一瞬间就变成一只飞奔的猎豹。R8的强项就在于这款车的持续性，就连变速箱在舒适模式下也显得十分稳重。

环城测试中，2017款奥迪R8 V10表现出色。车身稳定但不僵硬，能轻松过滤掉不平路段和明显的坑洼路段，在城市里就像一阵疾风般飞过。

一旦进入动感模式，2017款奥迪R8 V10就像一枚极速导弹，能在眨眼间疾驰上路。2017款奥迪R8 V10应对公共开放路段也游刃有余。听着V10轰轰的响声，变速器指针不断转动，让小编感受到速度的魅力。

汽车越加速刹车也就越好用，方向盘转向也很精确。像这样在急速行驶时也能如此轻松驾驶的汽车很少了，而R8正是其中之一。

Quattro动力系统的传动能力极佳和抓地能力极佳，当然了有时会有些许后轮驱动的感觉，不过大多数人也是感觉不到的。

试驾了2017款奥迪R8 V10以后，小编才很清晰的认识到原来这辆车真是潜力无穷。虽然说这款车确实没有Huracan快，但是速度也丝毫不落后。

很少有车既能自信穿梭于城市道路间，又能在开阔车道上疾驰了，而R8正巧满足小编这个两个幻想。

2017款奥迪R8 V10驾驶操作容易，车速很快，毫无疑问是一辆非常优秀的超级跑车。

总评分                           9

性能和经济性                 9.5

车舱空间和舒适度           9

科技和连通性                  9

价格和特性                     8.5

驱动驾驶和控纵度           9

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