奥迪为高性能版RS Q3注入了强大的动力，让这款最新的紧凑型SUV尽情地释放它的威力。

在狂风暴雨之中的优秀表现充分证明它惊人的可操控性。

搭载最大马力228千瓦、峰值扭矩420牛米的发动机，百公里加速时间5.2秒——现款RS Q3 SUV已足够强悍，奥迪做得够好了，车主似乎也没什么可抱怨的。不过就像奥迪其他的超快RS一样，全新高性能版 RS Q3 带着惊人的各项数据取代了前任的位置。

2.5升5缸直列汽油发动机经调教后，在1625rpm到5500rpm的转速平台区间最大马力达到270千瓦，峰值扭矩465牛米。4.4秒便可完成百公里加速，比前任快了0.8秒，最大时速可达270公里。

相比之下，保时捷的小型SUV Macan Turbo搭载3.6升双涡轮汽油发动机，输出最大马力294千瓦和峰值扭矩550牛米，百公里加速需4.8秒——这和RS Q3的竞争对手奔驰 GLA45 AMG的数据不相上下，都比RS Q3更出色一些。

不过高性能版RS Q3的动力系统绝不普通。它是由一小队工程师在匈牙利杰尔市的奥迪工厂中手工打造的，从2010年起连续六年斩获“国际引擎大奖”。奥迪官方宣称，尽管新版RS Q3的动力增强了，但因为有按需供油、标准启停系统等节能技术及时跟进，百公里油耗依然维持在8.8升。

和性能提升得一样快的还有它的价格。旧版不含上路费的价格为81510澳元，新的高性能版本——也是唯一能买到的版本——则要84212澳元。考虑到它的装备之精良、性能之卓越，这个价格似乎也说得过去。

这些慷慨的标配中，亮点包括20英寸合金轮毂，LED大灯和带动态指示灯的尾灯（外观非常酷炫），带彩色缝线、Nappa皮革包裹的RS前排运动座椅。此外，还有MMI Plus导航系统，带后视摄像头的奥迪Plus停车系统，碳纤维镶件，盲点辅助系统和动力后挡板，这些大部分是高性能版RS Q3的全新配置。它的可选配件包也相当超值，特别是可调阻尼运动悬挂和可选驾驶模式。

RS Q3可能是奥迪目前为止尺寸相当小的高底盘汽车了，虽然设计有些过时，不过结实度、外观和材质都属一流。带钻石缝线的运动座椅奢华大气，椅座和椅背也慷慨地提供了足够的支撑力。点缀有蓝色缝线的碳纤维镶件、带奥迪标志的平底真皮方向盘和制作精美的换挡拨片都十分惊艳。

虽说空间和实用性并非RS Q3的专长，但行李舱空间和兄弟A3掀背车的比起来也不逊色——平时的容积有356升，将60/40分的后排座椅放倒至接近水平后又能增至1262升，舱口开得够大，便于装卸物品。前排空间非常宽敞，只是牺牲了后排座位的舒适度，腿部空间很有限，对于孩子来说倒是很友好。

外观方面做了一些改变，不过RS Q3安静的性格丝毫未改。不像SQ5高调的四出排气，RS Q3只有弱弱的单管单排。除了精致的徽标，最能突出展现RS Q3的强悍性能的当属巨大的、鲜红的8活塞刹车卡钳了。

对于喜爱SUV，希望缩小汽车尺寸但不希望牺牲发动机功率的车主而言，RS Q3是个明智之选。平时可以高高兴兴开着它接送孩子上下学，去商场购购物，但是一加大油门，它就瞬间变身凶悍的掀背车，叫人惊喜不已。

标准双离合变速箱也同样优秀，换挡迅速并完美地配合着发动机工作，精密，结实，颇有保时捷的风范。切换至Dynamic（动力）模式后，排气音调变低，会有噼啪的杂音此起彼伏。油门响应和换速度都会提升，催促车主再开得猛一点。

它车身操控性超群，奥迪quattro四驱系统提供的惊人牵引力让车子在湿滑的路面上行驶时也丝毫不受影响。再加一点油，效果也没什么差别，抓地力依然很好，几乎不打滑。你大可以自信满满地开着它猛地来一记过弯，享受其中的乐趣。在可调阻尼器的作用下，RS Q3的乘驾舒适度也不错，底盘能把一切路面的凹凸甚至枯枝落叶都完美消化。一切换到Dynamic模式，会让人立刻感觉到转弯时开起来更硬，车身晃动更小。这个转换非常明显，不过正是车主想要的效果。

RS Q3的方向盘的反馈不太令人满意，这确实是奥迪新推出的车型中让人诟病的一点，直到今年年初推出了全新一代奥迪A4，动力系统才有所改善。尽管如此，只要条件允许，开着这辆速度快、精确的RS Q3精准过弯应该是很轻松的。

奥迪高性能版RS Q3娇小、昂贵，又和奥迪家族最新的酷炫内饰无缘，不过它对于SUV爱好者以及居家型人士依然有足够的吸引力——要知道它在雨中的驾驶体验可是相当棒的。

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